零距离接触日本设计文化

由北京市商务局和北京市新闻出版局共同组织的赴日设计考察组一行8人于2008年10月8日至13日访问了日本。考察期间，分别拜访了位于东京的creative box设计室，GK设计集团，全球知名设计企业PAOS，以及参观了位于名古屋的丰田企业博物馆，考察团从各个方面综合考察了日本工业设计的发展状况，取得了重大收获。
Creative box设计室成立于1987年，这个设计室位于原宿，主要从事汽车设计，这里能够激发设计人员对所有车型的灵感和创意。随着国内销量的下滑，Creative Box最近已越来越重视年轻司机。远离日产公司总部的束缚，设计人员能够自由支配时间，在充斥身着“非主流”服装的少女、街头乐队和搞怪情趣用品商店的街道上漫步。以他们设计的一款概念车Pivo2为例：尽管吸引年轻人的难度不小，但Creative box的设计人员还是确定了在特定场合下会考虑拥有轿车的潜在目标群体，即喜欢上下班时驾驶环保型小轿车的众多城市年轻女性。他们设计了这样一款概念车，因为了解到如果年轻女性能够拥有便于停车和减少在城市驾车紧张压力的轿车的话，她们会更乐于开车。因此设计了一款三个座位的电动轿车，带有象泡泡一样的旋转驾驶室，能够侧向驾驶，轻松地驶入停车位。这款名为Pivo 2的概念车在仪表盘上还安装了带有两个眼睛的头状“机器人”，能够以镇定的声音提供驾驶方位和指南，这有助于缓解司机的紧张感。Creative box也为日产公司设计了多款汽车，都广受好评，在这里，我们充分体会到了“设计-以人为本”这句话的深刻含义。拥有50年历史、超过200名经验丰富设计师的GK设计集团，日本近50年来重要的设计都是由它们设计：JR的视觉规划、爱知博览会的整体环境设计、龟甲万酱油瓶等。25年以来，GK设计集团的设计理念深深影响着日本人的日常生活：包括全日本铁路公司1700个车站统一的导引指南看板系统、JR标志，还有山手线电车、成田机场快线电车、新干线电车和全部车站的环境设备、家具等，都是由GK设计集团包办。GK的强项是大型、公共领域的创新设计，这种设计虽然金额高，但也耗费时间，需要很有经验的大型团队才能完成。不仅如此，这种设计对国民生活的影响层面很大，所以在创意之外更强烈要求设计品质的稳定性。一般的小型设计公司在这些点上很难和GK匹敌，因为他们的对手是一个有50年历史基础，设计师规模达到200人，平均年龄35岁的大集团。

GK设计集团成立于二次大战战后百废待举的东京，一群东京艺术大学的学生发现工业设计在战后日本的重要性，于是在学校里组织了工业设计学会，提倡"把日本的工艺文化转化成工业产品设计"。当时的大学助理教授小池岩太郎相当支持这些学生的理念，鼓励他们继续研究，于是这群人改名为Group of Koike，简称GK。1952年这群学生把学会扩大，成立GK设计。30年后GK成长惊人，横跨工业、环境、科学、图案和重型摩托车设计等五个领域。GK就是五个独立公司的综合体，由"GK设计机构"负责把集团下的五家公司做资源整合和统筹管理。在GK工作的人常说，GK有三个翅膀：运动、事业、学问。GK的三个翅膀一起转动的时候，GK的价值创造过程就开始启动。"运动"代表GK期许自己能够振兴设计在社会上的地位，让更多人了解设计可以如何帮助我们的生活；"事业"这只翅膀代表GK让公司和政府可以享受到设计成果所达到的经济利益；"学问"显示GK要深切耕耘设计的理论基础。GK的设计强调调查研究、情报搜集、市场调查、商品计划等科学化的计划分析，尤其信服"现场经验"，设计师都必须到他们要设计的产品使用场域去做观察，深入了解该产品被使用的特性，像是使用者在使用过程中会遇到什么困难，有什么是可以被改善等，实际体验和调查的经验都转化成GK设计师的设计构想。

由东京大学美术系图案专业的仅仅几个学生组织而成的GK，发展到今天，已经成为了拥有200余名成员的，在世界范围内也是规模最大的工业设计公司。GK的壮大，不用说离不开战后日本飞速跃进成为工业国的时代背景，但同时不能忘记创造时代的主角是人，尤其是人们进行的有组织的行为更为关键。然而并非仅此而已，对时代而进行的主体性的行为，同时会反作用于人和组织，影响着人和组织的发展，GK对自身的定位，不仅仅是企业，同时还是学校、共同生活体、运动体。GK与其说是顺应着时代的潮流，不如说是积极参与到时代的创造中。GK的成员身处战后日本工业设计运动的时代，一直以来直接导演着业界核心的角色，引领着行业的发展，并进而通过自身的设计，努力成为工业国日本的精神象征。以视觉设计为武器，统合企业形象，传达企业理念，推动企业文化建设，这是企业VI设计的真谛。而将这一真谛发挥到极致的设计者便是PAOS。1968年，以中西元男为中心，日本的一批大学生从理论研究活动的基础上迈出了PAOS流CI实践的第一步。

PAOS的公司名称是由(Progressive Artists Open System)的四个开头字母组成，简称PAOS。在公司的名片上印着“Strategic Design———战略设计”，确切的解释为“以设计为切口的经营咨询”。1997年 “PAOS流”被纳入哈佛大学商学院、斯坦福大学商学院教科书。作为日本CI的创始者人，PAOS以非凡的实力先后服务于世界500强中的五分之一的企业，绝大多数都取得了脱胎换骨般的变化，在经过PAOS的服务之后都取得了长足的发展，世界上的优秀企业以得到PAOS的专业服务为荣耀。PAOS已经成为当今世界最优秀的几家专业咨询顾问公司之一。

PAOS服务过的中国客户：蚌埠卷烟厂，合肥卷烟厂，洽洽食品，南方高科，大连创世服装，大金家用空调风灵系列，大金家用空调逸风系列，北京清华紫光药业，科旭通信，灵虎机电公司，巴鼎房产，早中晚快餐连锁，欧姆龙健康医疗器械(日本) ，天腾服装，日冷食品，天之锦保暧内衣，百市千店，百千友瑞，美纳多咖啡，北极绒保暖内衣，丝普纶，湖北天发石油，华硅化工 ……创业30年来，PAOS一直从事CI工作，从颜色和形状的设计，到战略设计的水平，PAOS创出了日本型的CI。

通过具体的探索和创新，从不同业种、业态、业容的企业，到地方行政机关，与近百家企业相互协作，在新的产业拓展、品牌营销战略、国际化市场环境培育、企业重振策略等各个领域内，进行了大量的形象整合咨询顾问工作和视觉设计课题的实施。并将这些成果的部分内容，出版了四十多本专著，培育和构筑起了具有亚洲特点,并且影响全球企业的CI理论体系。将美的价值融入企业经营中，在经营过程中构筑美的概念一直是PAOS的追求。在信息价值愈加重要的现代社会，增添公司的文化气息，使之兼有经营美和企业美，是企业在竞争中永立潮头的强大精神武器。PAOS就是将这种思想传达给企业，并以它为方向而不懈努力。PAOS设计的范围不仅仅局限于目光所及的事物，还有新的生活方式和社会价值。这就是PAOS“设计扩展运动”思考方式。设计并非瞬间即逝的事物，它是智慧的、文化的财产。它也是社会的基中西元男
•World Good Design(WGD)公司董事长、PAOS集团代表,日本优秀设计1998、1999、2000年度审查委员长
•日本优秀设计2001年审议委员
•日本平面设计协会董事
•日本设计顾问协会代表干事
•日本CI会议体顾问
•立命馆大学经营学部研究生院客员教授

经历
•1959年修完桑泽设计研究所课程。
•1964年毕业于早稻田大学第一文学系美术专业。
•1968年成立PAOS株式会社,经手约100家公司的CI和事业战略设计、创造出很多成功的事例。
•1995年成立PAOS北京公司
•1997年设立PAOS上海公司
•1998～2000年在通商产业部(现在的经济产业部)主办并在民营化的G-Mark的改革中担任委员长。
•2000年设立WGO公司，推进新设计运动和商业战略的构筑。

主持项目
尼桑
马自达
大荣百货
石桥轮胎
麒麟啤酒
日本电信
住友银行
健伍
伊耐制陶
每日新闻
伊藤忠商社
松屋百货
小岩井乳业
东京海上
NTT等近百个项目。
主要著作
《PAOS设计》
《设计管理战略》
《CI革命》等37部著作。

所获奖项
第一届胜见胜奖、每日设计奖。SDA大赛等。
所获荣誉
东半球的CI之父、亚洲CI革命的开山祖师、灵魂人物，亚洲CI大师，日本CI鼻祖，众多世界名牌CI战略的策划大师等。
丰田企业博物馆——日本工业发展的缩影

盘之一。锯齿形状的屋顶和红色砖墙，是大正时期的老纺织厂，丰田集团把它作为重要的产业遗产，改建成一座博物馆。博物馆展示产业技术的变迁，宣扬“研究和创造精神”的丰田理念。丰田博物馆以各种科技手段立体地展示企业的历史轨迹，具有强烈的视听冲击力。你听，叮当叮当，很有节奏的打铁声在空旷的车间里回荡，那是1911年丰田企业的工人锤打第一辆汽车的车身外壳；再看那车身的骨架，居然是乳黄色木制的。企业的历史场景就如此真切地再现在眼前。企业博物馆属于民间文化设施，但它不以推销自家的产品为目的，而且不惜花费巨额投入。

丰田汽车详尽生动地展示它节能、安全、少污染的科技推进过程，以此赢得游客的认同。值得一提的是，博物馆里四周有视频即时播映，有电脑随手可以查询文献、数据。参观博物馆，我们总会看见家长带着孩子，或者孩子结伴而来。“体验教室”“深度趣游” 产业与观光，并不是简单的组合，需要高科技的介入。产业观光不只是看和听，而可以亲身体验，可以动手参与。日语旅游词汇里面，加进一个新名词叫做“体验教室”。日本旅游业界认为，有体验性，才是“深度趣游”。比如传统的织布车间，一个个梭子在移动着，你可以把梭子取下来，把雪白的棉花塞进去，然后让它把棉线一条条纺出来。如果操作有误，恭候一边的技术员自会指导你。巨大的风车在水流的冲击下缓缓转动，你要了解工作原理，随手按个电子屏幕，便会有日文或中文的详尽说明。

几天的行程很快就结束了，意犹未尽的同时，也让我们深刻认识到日本的设计同行所付出的每一步努力，认识了我们目前的差距。

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